深圳到广州到马来西亚物流公司服务至上「多图」

广州市忠义国际货运代理有限公司”以货代为业务发展；公司注册资金为510万元。***颁发的“N.V.O.C.C”无船承运人资质，自有大型仓库并拥有多辆集装箱拖车及散货厢车及平板车等各式车辆；并具有海运及陆运代理资格，是国内***竞争优势的国际货运代理公司。广州到马来西亚物流公司服务***。



即由发货人提供POA给起运港货代，货代再转给目的港代理，由美国代理人帮发货人在美国办理进口商海关登记号，同时需要发货人购买Bond。广州到马来西亚物流公司服务***。BOND是美国进口商需要向海关购买的一种保证金。进口商因某些原因而产生罚款时，美国海关就可以从BOND里面扣钱。因此所有进口到美国的货物都需要购买BOND，即向美国海关缴纳一定的费用作为保证金。


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码头与船公司是联网的，如果运费是预付的，提单又是电放的，只要海关一放行，码头会自动放货给卡车公司。在美国客户不需要来换单，所以美国代理没有任何办法帮忙扣货。这一点与中国完全不同。所以装港没有收到客户的运费，千万不要做船公司大提单电放或预付运费。否则，C/可以不需要通过美国船运代理，便将货物提走，美国代理连正本提单都可能收不回来。广州到马来西亚物流公司服务***。如果船公司提单是电放的，运费是预付的，船公司一收到运费便会放货。不管运费是谁付的。所以有些狡猾的收货人可以直接从船公司查到此信息。付费给SSL来躲过交更多费用给NVO。所MB/L做电放也会有***收不到运费及正本提单。能控制放货的是船东正本提单，没有正本提单，SSL不会放货。


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按美国海关的规定是要求接近直接出口商的货代（NVOCC）发送AMS资料。发送AMS的NOVCC首先需要在美国FMC取得NVOCC 资质，同时需要从美国NMFTA(National Motor Freight Traffic Association )机构申请到专属的SCAC (Standard Carrier Alpha Code)，方可向美国海关发送相关数据。在发送过程中，NVOCC必须对美国海关的相关规定有完整清楚的了解，严格按照相关规则行事，可能会导致清关延迟甚至是被美国海关罚款。 广州到马来西亚物流公司服务***。