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申办电放手续：发货人在订舱代理申领海运提单之前告知需办理电放，则可直接由订舱代理向船司提交电放申请。若在领取海运提单之后，则需要将***海运提单上交给船司，并且填写申电放手续。（选择电放，就等同于放弃领取***海运提单）。广州到马来西亚物流价格服务***。

电放放货：在电放日（一般是货物到港之前）在发货人告知到订舱货代需要电放放货时，订舱货代将之前电放回执中的电放号告知收货人，或者邮件***放货。外来风险是指海上风险以外的各种风险，分为一般外来风险和特殊外来风险。需要注意的是，在电放情况下，一般是需要在电放之前收回运费（有其他结算协议例外），且需要帮助发货人做好控货工作。广州到马来西亚物流价格服务***。

数据显示，***第二大货运代理DHL Global Forwarding的业务量减少了1%，而DB Schenker的业务量增幅被限制在1.6%。此前，运往太仓港的货物需要从俄罗斯东方港先运到上海港，再通过公路运至太仓。DSV的销量增长了3.6%，因此没有超过竞争对手Expeditors，而Panalpina(后来加入了DSV)的销量则下降了2.4%。广州到马来西亚物流价格服务***。

DSV和泛亚班拿总共处理了290万teu，因此将成为海上第二大玩家。报告显示，2018年***海运市场总体增长4.1%。常熟中远海运物流立即和码头作业部门进行联系，通过多次沟通后决定将货物直接卸在码头前沿，省去港区内短驳运输，方便卸货和装船。这是自2010年以来的增长水平。分析公司预计这一趋势将继续保持几年。但是中美贸易冲突很可能会在一定程度上降低今年的增长，使其降至3.8%左右。但从客观上预测，2018-2023年期间，这段时期的年均增长将达到4%。广州到马来西亚物流价格服务***。

常熟中远海运物流立即和码头作业部门进行联系，通过多次沟通后决定将货物直接卸在码头前沿，省去港区内短驳运输，方便卸货和装船。冲关费通常比较高，因为在明知到有这种情况，仍去报关，存在着风险，所以冲关费通常比较高，费用通常由委托人和报关行或货代协商。但是货物车辆上码头就是进入了限定区域，必须要通过边防检查站的同意，货运部现场人员放弃休息时间，在取得运输车辆的相关***后，赶到边检站向值班人员解释相关特殊情况，并递交相关材料和保函，终取得了边检站同意，在当天下午将大件货物卸至码头前沿，完成了所有货物的集港工作。广州到马来西亚物流价格服务***。

当箱子进港时，码头还未开放收箱，不能进港。车队不能把这个箱子一直装在集卡上,还有其他的箱子要拖，所以就会找个地方把箱子落下来，等港区开港了再拖进去。在“走出去”战略影响下，我国中小外贸企业纷纷大力开拓新兴经济体***市场，同时承受着外方市场诚信、安全秩序及目的港政策等多重风险。这时就会产生落箱费。预提箱通常是在特殊情况下，需在正常提箱日期前先提箱，以便获得箱号，填写舱单或其他资料。这时候产生的费用，就叫做预提箱费。广州到马来西亚物流价格服务***。

提单还是结汇的必需单据，特别是在跟单结汇时，***要求所提供的单证必须一致，因此提单上所签的日期必须与或合同上所要求的后装船期一致或先于装期。墨西哥相关***规定，当服务使用者没有申报货物的价值，责任将被限制在每吨墨西哥联邦区现行的15天的工资，若不足一吨则按比例计算。如果卖方估计货物无法在装期前装上船，应尽早通知买方，要求修改，而不应利用“倒签提单“，“预借提单“等欺诈行为取得货款。广州到马来西亚物流价格服务***。

当箱子进港时，码头还未开放收箱，不能进港。车队不能把这个箱子一直装在集卡上,还有其他的箱子要拖,所以就会找个地方把箱子落下来,等港区开港了再拖进去。因此，很多时候货代为了笼络贸易公司和工厂青睐，也会定向给一些货主更低的运价或其他福利，经常回访客户，也是货代销售必做的功课之一。这时就会产生落箱费。预提箱费是因为有AMS（反恐附加费），受到AMS截止日的限制，装柜工作可能正好在AMS截止日之后，但是AMS发送舱单的时候却需要提供箱号。所以在这种情况下就必须先提箱，放在堆场里面。广州到马来西亚物流价格服务***。