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，找***、诚信的代理公司，在报价时，要求给出详细的费用明细，并且表明哪些是一定有的，哪些是不确定的，遇到不确定的，费用大约会产生多少，立到合同里。如果你对船公司有了解，可以船公司，这厉害了，小念觉得您要不介意，也可以同做天下海运人了。广州到老挝物流服务***。

第二，对自己的货物的货值、品牌、品质、包装、装箱布局有基本的了解，避免被黑代理给忽悠。第三，实用的方法，就是包干价格，一个柜子从仓储到开船，总计需要多少费用，一个包干价，一份合同，广州到老挝物流费用，超出的任何费用均由谁谁谁承担。综合起来说，节省海运成本，除了上述的要点，还有很重要的就是多与你的海运朋友沟通交流，比如小念我（真的不用客气，随时交流）。做有计划的采购、备货、发货，避免多地采购造成的物流成本和异地装货成本；了解自身货物的特性，适配箱型箱量。避免出现重复装、掏箱。避免重复陆运。广州到老挝物流服务***。

着急的就找直达船，但是不是直达船就一定贵呢，也不一定，看这个直达船的业务量，业务太多，装不过来，自然运费就贵，业务量少，运费就会便宜些，作为船东的他们，也不愿意浪费舱位空船跑。比如11年以前的安哥拉，小柜海运费4000美金没舱位，现在的安哥拉，小柜1500美金没有货，这就是市场因素决定的海运行情。也就是我们行业内常说船方市场和货方市场的区别。广州到老挝物流服务***。

作为发货人，广州到老挝物流，的办法是货比三家，问完这家问那家，后选一个费用的订舱了，这个方法好用，但是否一定能降低运输成本呢，也未必，就海运费而言，海运费用构成十几项，海运费、七八个名目的港口费用、一两个证书费用、报关报检遇到的查验费、装箱过程中的不确定因素的费用，如果沟通不清楚，没有规范的合同，遇上不诚信的代理，本来询价的，后成了实际产生费用的。再就是货比三家，往往比的只是代理，没有船公司的比较，光看价广州到老挝物流服务***。

在采购之前，根据货物的重量体积特性，计算出大约采购多少，其实基本都能算出个不离十，有效的避免货多了装不下或者买少了装不满的情况。因为不管是临时加货，广州到老挝物流清关，还是装不下退货，都要增加不必要的人工、物流的资金成本，人跟着跑来跑去的累不说，还上火。广州到老挝物流服务***。

有超高超宽超长货物，一定要提单跟代理沟通，广州到老挝物流服务，避免订错箱型，导致二次背箱陆运。的办法就是订舱之前，有准确的数据提供给代理，让代理给协助核算箱型箱量，尽快这块儿的工作量也不小，但在代理这边，是免费的服务。说完尺寸重量，作为收发货人的你关心的就是海运费了。因为海运费随着***油价、市场行情的变化，有涨有跌，没有大规律可循。只能靠发货时期的行情运气和代理的实在程度。广州到老挝物流服务***。

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