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进出口企业要享受中韩FTA规定的优惠关税，必须在进出口通关时提交相关原产地证明。因此，原产地证明是企业能否享受自贸协定下优惠关税的主要依据。中韩FTA还规定了原产地核查的内容，即进口方海关可以按规定顺序进行核查。 加那利群岛双清运费服务***。

根据规定进口方海关可以要求进口商提供进口货物原产地相关的信息，要求出口方海关核查货物的原产资格，向出口方海关提出对出口方的出口商或者生产商开展核查访问等。所以基本上出口韩国的产品都需要打上“MADE IN CHINA”的标签，如果不确定的话，一定要与客户提前确认好。加那利群岛双清运费服务***。

集装箱的大型化趋势也越来越明显过去的小型2t和5t集装箱逐步被20英尺、40英尺国际标准集装箱所代替。当前,40英尺集装箱的比例已占全部国内集装箱的28%,甚至45英尺的集装箱也投入到国内水路集装箱运输中来,国际标准集装箱不适用国内水路运输的观念被彻底改变。加那利群岛双清运费服务***。

货代的术语：FOB形式。FOB一般是自己负责运到港口就行，货代一般是客户找的，这很正常。(其实对国内外贸商风险很大)；CIF的话，由于自己承担运费，所以既然自己承担了运费，一般找自己合作比较久的放心***的货代。FOB通常用的是货代，CIFCFR的话可以提出不用客户的。还有就是的话一般没事，发完货催提单就行。正规的船公司不会没提单就放货的。CIF中也不是一定不能用客人的货代，就怕客人的货代乱收费的现象.别的没什么的。加那利群岛双清运费服务***。

指除海上风险以外的其他风险所造成的损失。这类损失，不按损失的程度区分成全损和部分损失，而是按造成损失的原因分类，以作为***公司承保的依据。分成一般外来风险所造成的损失和特殊外来风险所造成的损失。加那利群岛双清运费服务***。

海上风险还会造成费用支出，主要有施救费用和救助费用一。所谓施救费用是指被***货物在遭受承保责任范围内的灾害事故时，被***人或其代理人或***单受让人，为了避免或减少损失，采取各种措施而支出的会理费用。所谓救助费用是指***人或被***人以外的第三者采取了有效的救助措施之后，由被救方付给的报酬。加那利群岛双清运费服务***。